谷阳路跨铁路桥昨起拆除老桥
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金山网讯 昨天上午9点28分起,谷阳路跨铁路桥开始拆除老桥。老桥全长490米,分铁路跨和非铁路跨两部分。目前先行拆除的是约130米的“非铁路跨”部分,计划20天内拆除完毕。施工方初定8月5日起,将接续启动东半幅“铁路跨”老桥的拆除工作。

连续多日的高温警报,谷阳路跨铁路桥项目已经实行高温时段作息制度,工人上班时间为每天早上6点半至10点,下午3点至7点。昨天下午3点钟,两台挖掘机、两台雾炮机、两台洒水车及工人们开始作业。当记者站在非铁路跨的老桥桥面上,能感受到脚下轻微的颤动——前方是轰鸣的挖掘机不停振捣、破碎桥面,不远处,一名工人手持水枪对着挖掘机斗洒水降尘。昨天天气预报中的最高气温为38℃,而在这里体感温度远远不止。记者还没开始拍摄视频,手机已经热烘烘的,手中的矿泉水瓶也像变得保温杯一样温热。

昨天上午,两台挖掘机作业2小时共拆除了6片梁板。据了解,施工人员在对老桥的结构状况及拆除方式不断进行工艺实验,总结分析拆除数据。之后,加大人力和机械设备的投放,拆除速度会随之加快。

中铁二十四局江苏公司谷阳路跨铁路桥项目经理梁心普告诉记者,老桥为双幅桥,从西向东跨越了沪宁城际铁路、京沪铁路以及在建的连淮扬镇铁路。自6月10日封闭施工以来,他们已经将老桥上五十多道弱电管线、燃气管线切割改线到位,到昨天完全具备了拆除条件。非铁路跨将采用原位拆除方式,预计工期20天左右。

而铁路跨施工计划昨天刚获上海铁路局批准,初定于8月5日起拆除桥面上的废弃缆线,再进行桥梁的分割切除。计划9月底拆除完毕。老桥拆完后,施工方将进行新桥施工,主要新建沪宁城际铁路与京沪铁路间的桥墩。

就目前而言,施工难点在于桥梁建设过程中桥下铁路正常通行,施工方只能利用铁路线无火车通行时的“窗口期”进行见缝插针式施工。截至目前,根据上海铁路局批复的“窗口期”,最长时段为4小时,最短时段仅为45分钟。梁心普表示,他们将抓住“窗口期”,同时对接连淮扬镇铁路明年5月进行联调联试的节点和进度,确保工程质量和工期。 (翟进) 摄影 文雯 杜广晨 

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